Mere end hver tiende elev bestod hverken dansk eller matematik ved sommerens afgangsprøve i 9. klasse.Det viser nye tal fra Undervisningsministeriet, efter at resultaterne fra afgangsprøverne fra skoleåret 2025/2026 er blevet udgivet.Her fremgår det, at 11,8 procent af eleverne ikke får mindst 2 i hverken dansk eller matematik.- Det er en for høj andel. For det betyder, at de i første omgang ikke får mulighed for at komme videre til ungdomsuddannelserne, siger skoleforsker ved VIA University College Andreas Rasch-Christensen til DR.Resultatet kommer, efter at en historisk ringe Pisa-undersøgelse blev offentliggjort i sidste uge.Her fremgik det, at danske skoleelever går tilbage i niveau over en bred kam i både sproglige, matematiske og naturvidenskabelige fag.Mindre tilbagegangResultatet fra afgangsprøverne i skoleåret 2025/2026 viser en mindre tilbagegang fra året før. Her var andelen af dumpede elever i dansk og matematik på 9,9 procent.Til sammenligning var tallet næsten det samme i 2023/2024, hvor andelen var 10,1 procent.Tilbage i 2018/2019 var andelen dog mindre med blot 6,9 procent. Gennemsnittet fra 9.-klassernes afgangsprøver ligger på 7,3 procent.Det er på niveau med de sidste fire år, skriver DR.Et nationalt fokuspunktDe unge danskeres læringsniveau er blevet nationalt fokuspunkt, efter sidste uges Pisa-resultater.Regeringen afholdt torsdag et pressemøde for at adressere udviklingen, som man er bekymret over.En af regeringens centrale pointer er, at udviklingen viser sig over det meste af Vesteuropa.Politikerne tilskriver særligt mobiltelefoner en stor rolle i det faglige fald.Eleverne kan have fået sværere ved at koncentrere sig, når mobiltelefoner tilbyder hurtig stimuli.Derfor vil regeringen indføre et totalforbud mod mobiltelefoner på skoler, lyder det.

De seneste ugers prisstigninger på diesel og benzin har markant ændret regnestykket for, hvor langt du kan komme for 100 kroners brændstof, afhængigt af om du kører på benzin, diesel eller el.TV 2 tager udgangspunkt i, at der står tre næsten identiske biler ude foran Københavns Hovedbanegård.Bilerne er fra samme mærke, og de har alle sammen fået fyldt tanken op med for præcis 100 kroners brændstof. Den største forskel er egentlig, om bilerne drives af diesel, benzin eller el.Det har FDM regnet på i kølvandet på de historisk høje benzin- og dieselpriser, og resultatet afslører ifølge bilisternes interesseorganisation, at forskellen på el- og biler, der kører på benzin eller diesel, er stor. Der er endda tale om et markant ryk, siden en tilsvarende test blev lavet for seks måneder siden.Første overraskelse er, hvor meget det betyder, at elbilsejerne er en høg over, hvornår det er billigst at lade eller abonnere på selskaber, der benytter intelligent opladning, og sørger for, at opladningen sker, når prisen er i bund.Elbiler kører stadig længst, men...Opladning med el er stadig den klart mest økonomiske fordelagtige, men en række forhold kan få fordelen til at mindskes.FDM's regnestykke viser en overlegen sejr for den elbil, der er blevet ladet op derhjemme til absolut billigste takst. Her kører elbilen 324 kilometer, mens de hårdt ramte benzin- og dieselbilejere må nøjes med 92 og 95 kilometer.Der er faktisk en mindre forskel, end da TV 2 sammen med FDM lavede beregningen for seks måneder siden. Her kunne man nå hele 378 kilometer for 100 kroner. Forklaringen er, at der for seks måneder siden var flere billig-timer for strøm, end vi ser i dag.Benzin og diesel har også en tilbagegang. Dengang var begge typer over 100 kilometer, men de seneste prisstigninger har nu presset distancen under et trecifret antal kilometer.Hvis elbilejere kun rammer en gennemsnitspris derhjemme, fordi ejeren bare lader, når der er et behov, mindskes fordelen kraftigt til 238 kilometer. Og endelig er der elbilejeren, der ikke har mulighed for at lade hjemme eller skal hurtigt på farten og derfor lader på lynladere. Så er fordelen faldet til 122 kilometer. Ifølge FDM er prisen for at kunne lade ved de mange lynladere ved vejene omkring tre gange højere end at lade billigst muligt hjemme, og rammer man bare den gennesnitlige pris for elladning derhjemme, ligger den godt 35 procent højere, end hvis man kun lader på de billigste tidspunkter.Faldgruber for elbilsejereDer er imidlertid også prisstigninger for elbilejere, for prisen på el svinger i disse dage dramatisk. I øjeblikket tvinger de høje gaspriser elpriserne op, og der er ikke strøm nok fra elpoduktion fra vindmøller og solceller til at presse prisen den anden vej.Det er der imidlertid en løsning på for elbilsejerne. For tanker de til frokost eller om natten, er prisen meget lavere.- De fleste elbilejere undgår i forvejen de dyreste timer, så at vi i dag når en pris på syv kroner pr. kilowatt påvirker ikke elbilejernes elbilpris, men mest forbruget hjemme i husstanden, siger FDM's forbrugerøkonom Ilyas Dogru, der er manden bag beregningerne.Dyr diesel og billige timerMen det illustrerer ifølge FDM den prisforskel, der er på at køre i en benzin- eller dieselbil kontra en elbil. En forskel, der får forbrugerne til at følge prisen tæt, hvor krigen i Mellemøsten har sendt oliepriserne på himmelflugt.Situationen er yderligere forværret af, at Ukraine for øjeblikket bomber russiske olie-installationer, hvilket har fået præsident Donald Trump til at bede ukrainerne om at stoppe med at ramme de mål. Trump er meget følsom over for de stigende benzin- og dieselpriser frem mod midtvejsvalget til november.Beregningen tager udgangspunkt i dagspriserne for både benzin, diesel og el 14. september 2026, og der er derfor tale om et øjebliksbillede.

Det skriver Sydsjællands og Lolland-Falsters Politi på Politi Update.Manden blev meldt savnet af sin familie efter han havde kørt fra sit hjem i Nørre Alslev.Politikredsen oplyser, at han er fundet og er i god behold.

September tegner til at blive den dyreste måned for danske elkunder i flere år.Det oplyser energiselskabet Norlys i en pressemeddelelse.Halvvejs gennem måneden har den rene elpris foreløbig ligget på henholdsvis 1,11 kroner per kilowatt-time i Vestdanmark og 1,12 kroner i Østdanmark.Det er første gang siden december 2022, at gennemsnitsprisen ligger over en krone per kilowatt-time, skriver selskabet.- Vi er halvvejs gennem september, så meget kan nå at ændre sig, men med de stigende priser på gas skal vi desværre forvente, at det bliver en dyr måned, udtaler Ellen Trolle, der er direktør for Norlys’ energiforretning, i meddelelsen.Højeste niveau i næste to årSom et udtryk for udviklingen stiger elprisen mandag aften til det højeste niveau i næsten to år, når den kommer op over syv kroner per kilowatt-time.Ifølge Norlys skyldes det høje elprisniveau en kombination af stigende gaspriser og mangel på vind- og solenergi.- Vi får heldigvis meget strøm fra billige energikilder som sol og vind, men når vejret ikke leverer tilstrækkeligt, skal andre kraftværker træde til. Her er naturgas ofte den afgørende energikilde, og derfor sætter de høje gaspriser sig direkte i elprisen.Kristian Rune Poulsen, der er energianalytiker hos Green Power Danmark, forklarer ligeledes, at særligt gasprisen er med til at skubbe elprisniveauet op.- Konflikten i Hormuzstrædet, der ikke rigtigt vil tage sin ende, betyder, at rigtig meget af den flydende naturgas, som vi er blevet så afhængige af, ikke kan komme ud på verdensmarkedet, siger han.Derfor lyder vurderingen også, at man umiddelbart ikke skal forvente, at priserne foreløbigt vil falde, så længe konflikten verserer.- Der vil naturligvis løbende være udsving i priserne. Men vi forventer, at det forhøjede prisniveau vil vare ved hele vinteren, som det ser ud lige nu, siger Kristian Rune Poulsen.

Det skriver Guldborgsund-bibliotekerne i et opslag på Facebook.Biblioteket lukkede selvbetjeningen i sidste uge, da personalet oplevede en eskalering i hærværk og anden utilsigtet adfærd.Ifølge biblioteket blev der kastet med bøger, begået hærværk og efterladt skrald på biblioteket, hvilket resulterede i en utryghedsskabende stemning.Mandag har Stubbekøbing Bibliotek åbnet op for selvbetjeningen, så borgere kan benytte sig af biblioteket uden for den betjente åbningstid igen.